| Telaio: |
Tubi acciaio ( ) a sezione quadrata, pannellato con lamiere in lega leggera e rivetti sistema Avex |
| Sospensioni: |
Doppio triangolo in acciaio con sezione a goccia.
Puntoni, bilancieri e doppio ammortizzatore Koni 2812 - Molle Eibach ID36
Barra anti-rollio con differenti diametri
Cavi ritegno ruote a norme FIA |
| Cerchi: |
| Ant: 8 x 13 |
Post: 10 x 13 |
Mad-in |
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| Gomme: |
| Ant: 7.5/21-13 |
Post: 9.2/21-13 |
Avon |
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| Freni: |
AP con dischi anteriori autoventilanti |
| Raffreddamento: |
n°2 radiatori acqua ermolli/Behr
n°1 radiatore olio Serck |
| Serbatoio: |
15 lt - GiPiCars |
| Strumentazione: |
Aim MXL |
| Elettronica: |
Centralina Suzuki con aggiunta di DynoJet PowerCommander III |
| Motore: |
Suzuki Hayabusa 1300 |
| Cambio: |
Suzuki a 6 rapporti con comando al volante Mechatron Me-Shifter F1 |
| Trasmissione: |
Differenziale autobloccante a frizioni
Pignone e corona 3/4 - 7/16
Retromarcia elettrica |
| Carrozzeria: |
Fibra di vetro con tessuto preimpregnato lavorato in autoclave.
Headrest a norme FIA |
| Aerodinamica: |
Anteriore: semi ala principale + baffo e nolder
Posteriore: ala principale + baffo e nolder |
| Dimensioni: |
Lunghezza massima: 3748 mm
Larghezza massima: 1681 mm
Peso: 420 kg (minimo regolamentare) con 10 kg di zavorra |
